盖世轿车讯 推进去碳化需求可继续的减排解决方案，纯电动轿车（BEV）和插电式混合动力电动轿车（PHEV）的商场随之继续增加。车载充电器是电动轿车的要害使用之一，可将交流电转化为直流电，为车辆的高压电池充电。6月10日，Microchip Technology（美国微芯科技公司）宣告推出车载充电器（OBC）解决方案，该解决方案选用精选轿车级数字、模仿、衔接和功率器材，包含dsPIC33C数字信号操控器（DSC）、MCP14C1阻隔式SiC栅极驱动器和选用行业规范D2PAK-7L XL封装的mSiC™ MOSFET。

  该解决方案旨在使用dsPIC33 DSC的高档操控功用、MCP14C1栅极驱动器的高压强化阻隔和强壮的抗噪才能，以及mSiC MOSFET的低开关损耗和优化的热管理才能，进步OBC体系的功率和可靠性。为了进一步简化客户的供应链，Microchip供给了支撑OBC其它功用的要害技能，包含通讯接口、安全性、传感器、存储器和守时功用。

  为了加速体系开发和测验，Microchip供给灵敏的可编程解决方案，这中心还包含功率因数校对（PFC）、DC-DC转化、通讯和确诊算法等随时可用的软件模块。dsPIC33 DSC中的软件模块旨在优化功用、功率和可靠性，一起为定制和习惯特定OEM要求供给灵敏性。

  Microchip数字信号操控器业务部副总裁Joe Thomsen表明：“Microchip成立了一个电动移动出行（E-Mobility）大趋势团队，装备了专门的资源来支撑这个一向增加的商场。除了为OBC供给操控、栅极驱动和功率级之外，咱们还可认为客户供给衔接、守时、传感器、存储器和安全解决方案。作为OEM和一级供货商的抢先供货商，Microchip供给全面的解决方案来简化开发流程，包含契合轿车级规范的产品、参阅规划、软件和全球技能上的支撑。”

  dsPIC33C DSC通过AEC-Q100认证，具有高功用DSP内核、高分辨率脉宽调制（PWM）模块和高速模数转化器（ADC），是功率转化使用的最佳挑选。该产品契合功用安全要求，并支撑AUTOSAR®生态体系。

  MCP14C1阻隔式SiC栅极驱动器通过AEC-Q100认证，选用支撑增强阻隔的SOIC-8宽体封装和支撑根本阻隔的SOIC-8窄体封装。MCP14C1与dsPIC33 DSC兼容，通过优化，可通过欠压确定（UVLO）驱动mSiC MOSFET，适用于VGS=18V的栅极驱动分路输出端子，然后简化了布置进程，无需外部二极管。使用电容阻隔技能完成电阻隔，具有强壮的抗噪才能和较高的共模瞬态抗扰度（CMTI）。

  mSiC MOSFET选用契合AEC-Q101规范的D2PAK-7L XL外表贴装封装，包含五个并联源极检测引线，可下降开关损耗、进步电流才能并下降电感。该器材支撑400V和800V电池电压。