2 ．规范画法的电路图，开关的触点坐落零位或静态。即开关处于断开状况或继电器线圈处于不通电状况，晶体管、

  3 ．轿车电路的特色是双电源、单线制，各电器彼此并联，继电器和开关串联在电路中。

  5 ．整车电路按功用及作业原理划分红若干独立的电路体系。这样可解决整车电路巨大杂乱，剖析困难的问题。现在轿车整车电路一般都按各个电路体系来制作，如电源系、发动系、焚烧系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着本身的特色，捉住特色把各个单元电路的结构、原理吃透，了解整车电路也就简略了。

  仔细阅读图注，了解电路图的称号、技术规范，清晰图形符号的意义，树立元器件和图形符号间一一对应的联系，这样才能够快速精确地识图。

  在电学中，回路是一个最基本、最重要，一起也是最简略的概念，任何一个完好的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。关于直流电路而言，电流总是要从电源的正极动身，经过导线、熔断器、开关抵达用电器．再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只需有一个环节呈现过错，此电路就不会正确、有用。例如：从电源正极动身，经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ，最后又回到同一电源的正极，因为电源的电位差 (电压) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会发生电流的。

  在轿车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻觅回路时，不能相提并论，不能从一个电源的正极动身。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这样的做法。不会构成一个真实的通路，也不会发生电流。所以有必要着重．回路是指从一个电源的正极动身，经过用电器，回到同一电源的负极。

  开关是控制电路通，断的要害，电路中首要的开关往往聚集许多导线，如焚烧开关、车灯总开关，读图时应留意与开关有关的五个问题：

  1 ．在开关的许多接线柱中，留意些什么是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。

  3 ．蓄电池或发电机电流是经过什么途径抵达这个开关的，中心是否经过其他开关和熔断器，这个开关是手动的仍是电控的。

  5 ．在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于时间短接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应独自作业。哪些应一起作业。哪些电器答应一起接通。

  一般来讲．各电器体系的电源和电源总开关是公共的。任何一个体系都应该是一个完好的电路，都应遵从回路准则。

  在剖析某个电器体系之前，要清楚该电器体系所包括各部件的功用、效果和技术参数等。在剖析过程中应分外的留意开关、继电器触点的作业状况，大多数电器体系都是经过开关、继电器不同的作业状况来改动回路，完成不同功用的。

  不同类型轿车的电路原理图，许多部分都是相似或附近的，这样，经过一个详细的比如，举一反三，对照比较。举一反三，能够把握轿车的一些一起的规则，再以这些共性为辅导，了解其他类型轿车的电路原理。又不难发现更多的共性以及各种车型之间的差异。

  轿车电器的通用性和专业化出产使同一国家轿车的整车电路方式大致相同，如把握了某种车型电路的特色，就能够大致了解相应车型或合资企业的轿车电路的特色。

  因而，捉住几个典型电路，把握各体系的接线特色和准则。关于了解其他车型的电路大有优点。