消防车又称为救火车（外文名：fire engine），出现于1518年，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。消防车按功能可分为泵车（抽水车）、云梯车及其它专门车辆。消防车平常驻扎在消防局内，遇上警报时由消防员驾驶开赴现场。多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色（部份地区亦有鲜**的消防车），在车顶上设有警号及闪灯。消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的质量水平，反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。

  太阳光是由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色组成的，它们的波长和偏转角各不相同。阳光照射在物体上，各种物体对各种波长不同的光的吸收和反射能力不同，便形成了各种颜色。在可见光中，红色光的光波最长，而偏转角最小，容易穿过水层、雨点、灰尘和迷雾。橙色和**光也不怕阻碍，能穿透上述物体。所以消防车漆成红色是为了在大雾弥漫的天气里、尘土飞扬的环境中或是时，叫人们老远就能看见它，为它让路，以便它尽快完成灭火抢险任务。 ?大多数国家的消防车都是红色的。因为最为醒目，从很远的地方就能看到它。但据美国纽约交通部门调查，红色的消防车每出现10万车次，肇事32次。而若将消防车涂成更鲜明的**的线次，下降了一半多。因为淡色调会使汽车的轮廓显得大些，有距自己更近的感觉，对交通安全有利。所以他们主张把消防车涂成**。但消防部门坚决反对这样做，因为**使人情绪安定，会使救火效率下降，而红色更能激发斗志，让人振奋。

  当今社会，随着电气化进程在各领域的不断提速，城市交通的所有的环节也正在被电气化接管，就连消防车也正经历电气化的过程。世界上最大的消防车制造商之一，来自奥地利的汽车制造商罗森鲍尔，其制造消防车的历史可以追溯到1866年，目前该企业主要以生产传统的消防和救援卡车以及供机场使用的专业版本的此类车辆为主，其生产的汽车销往了世界各地。

  罗森鲍尔在传统的消防车领域有着非常大的影响力，在电气化大趋势的驱动下，该公司也力求创新，制造了所谓的世界上首款全电动消防车，此车也吸引了世界各地消防局的注意。目前，此款电动车型已经在欧洲的消防部门进行了测试，罗森鲍尔希望将其带到美国。据美国新闻媒体报道，加州的科技经济中心部门已经放弃了订购这样一辆革命性的电动消防车的计划。消防部门董事会表示，投反对票的原因是成本远超预算，通过计算这辆车从装船运输到通关的成本已超过110万美元，如此天价令此部门不堪重负。

  一些紧急车辆，比如救护车或者警车，能够最终靠对普通车辆的改装或者在制造时稍加处理来完成。丹麦救护车公司Falck就在今年早一点的时候推出了一款电动救护车，但Falck销售的只是救护车服务，它自己不生产车辆。而罗森鲍尔从宝马以及大众汽车公司引进引擎，从头开始建造定制款消防车，与其它紧急车辆完全不同。

  这款纯电概念消防车被命名为CFT，它是为在现代环境中灭火而设计的，可依据消防员数量的不同以及城市和农村环境的区别开展灭火工作。CFT的车体高低能够直接进行调节，升高时以供不同路况的驾驶，也可根据现场额使用情况来降低，其可升降范围约为6至19英寸，可调节的姿态使这款卡车在行驶时更稳定，与同类车辆相比，它的车身较窄，转弯半径更大。

  CFT可以携带超过1600磅的任何消防员需要的东西，它的内部是模块化的，这在某种程度上预示着各部门能够准确的通过自己的需要安装水箱和别的设备。CFT的两个电动马达为它提供30分钟的动力，外加水泵运转，还有一台柴油发电机作为引擎、水泵和其他系统的备用电源。此外，CFT配备了触觉反馈和后视镜，使车辆或事故现场围观的人更安全。与任何别的类型的汽车不同，消防车需要特殊的设备和动力，面对这些挑战，消除人们的质疑也是罗森鲍尔制造这样一个全电动版本重要的原因。

  借此机会刷新人们对消防车的认识，包括颜色，这款电动CFT卡车被涂装成明亮的灰绿色，这是在一些欧洲警察部门十分流行的颜色，但在美国却有点行不通。在加州地方消防局网站的公示上面，网站也表示如果最终通过采购方案，它们还是会被涂成红色，并会更新电力系统，主要用作轻型的救援，而不是主力灭火车型。

  此外，司法部还强调，前10辆CFT的20万美元押金是可以全额退还的。100多万美元的轻型消防车听起来确实有点贵，但一般来说，普通消防车的花费也不低。与CFT类似的救援和泵车相结合的新型消防卡车售价为50万美元甚至更高，即使是多年前的旧版本也要20万美元，专门的型号更要贵得多。

  “与我们目前服役的消防设施相比，一辆带云梯的卡车更换成本大约为93万美元，”特拉华州多佛市消防部门在其网站上说。“这还不包括15万到20万美元的卡车装备费用。”长期以来，消防车高额的维护成本导致了新技术的采用被无情的推迟，不是因为不愿改变，而是因为人们在考虑一辆使用了20年的卡车的成本和更新换代的新款的成本之间有的差距。2011年的一份估计报告数据显示，美国在役的消防车中，有近一半的车龄超过了15年。

  在电气化时代不断推广的时期，必定将会有一个过程，或许只能等到更快速、更便捷的新能源代替传统能源后，才能迎来新能源时代的告诉发展。

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